— Предполагалось, что улечу сразу после гонки.
— Предполагалось?
— М-м-м.
— Звучит не очень уверенно. — Впрочем, пилот и выглядит так же. Он вздыхает. — Такое ощущение, что ты сыт по горло, Уилл.
Он сползает ниже, откидывает голову на спинку кресла и смотрит на меня из-под полуопущенных век.
— Есть немного, — признается он.
— Почему?
— Выходной мне бы не помешал.
Выпрямляюсь в своем кресле.
— Так почему бы тебе не поменять билет? Остался бы на ночь, прогулялся с нами после гонки?
Уилл не отвечает, а просто продолжает спокойно смотреть на меня. Отвожу взгляд.
— Можно. — Он наклоняется и опирается локтями на колени.
Стараюсь сосредоточиться.
— Что думаешь насчет сегодняшнего старта? Машину хорошо подготовили?
Уилл удивленно приподнимает бровь, но я напускаю на себя умный вид и получаю подробный ответ.
— На утренней тренировке были небольшие проблемы с недостаточной проворачиваемостью[11]. Но надеюсь, что нам удалось их решить.
— Хм-м, — глубокомысленно мычу я.
— Ты ведь совсем не врубилась в то, что я сейчас сказал? — смеется Уилл.
— Нет, — решительно трясу я головой.
— Так я и подумал.
— Но мне правда интересно, — улыбаюсь я в ответ. — Боюсь, я совсем не разбираюсь в машинах.
— Умеешь водить?
— Да как сказать.
— Не слышу уверенности в голосе.
— Нет, не умею, — смеюсь я. — Хотя могу управлять скутером.
— О да! — Уилл закатывает глаза. — Я видел.
— Ой, теперь ты бухтишь как Луиш!
— О нет, только не это!
— Только не это!
Какое-то время мы улыбаемся друг другу, потом Уилл отводит взгляд и встает.
[11] Проворачиваемость бывает двух видов: избыточная и недостаточная. Речь о том, что когда тормозные диски и колодки машины отрегулированы в определённом положении, то в болиде может появиться эффект проворачиваемости колёс. Если проворачиваемость избыточная, то при входе в поворот болид может занести и даже «выбросить» с оптимальной траектории. Правда, особо выдающиеся гонщики любят использовать этот эффект.